超重量物無人搬送車
RoboCar® AGV
50T/100T/150T

50トンから最大150トンまでの重量物を積載し、
精密に搬送・配置できる新ラインアップ

超重量物無人搬送車 RoboCar AGV 50T/100T/150T

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About

RoboCar AGV 50T/100T/150Tについて

「超重量物の完全無人化」に特化した唯一のソリューションプロバイダー

これまで、空港制限区域内において「レベル4(特定条件下における完全自動運転）」の実用化を達成するなど、
最大30トンまでの牽引に対応する「RoboCar® Tractor 25T」を展開してまいりました。
今回、市場からの強い要望に応え、それを大幅に上回る50トンから最大150トンまでの重量物を積載し、
精密に搬送・配置できる新ラインアップをリリースいたしました。

ROBO-HI OSによる統合管理

統合的な運用・安全管理と
モニタリング

複数台の稼働状況をリアルタイムで把握し、重大事故を未然に防ぎます。

データ分析による
搬送効率の最適化

稼働データを分析し、レポート化することで、工場全体のレイアウト改善に貢献します。

ミリ単位の停止精度を
システムで制御

OSと高度なセンサー連携により、超重量物の精密な位置決めを実現します。

超重量物無人搬送が変革する主な産業

従来、巨大なクレーンや複数名での熟練作業に依存していた工程を、完全なデジタル制御化へ

超重量級ラインアップ：適材適所のソリューション

屋外から屋内へ、牽引からリフトアップまで、目的に応じた機種構成が無人化のカギ

比較項目	RoboCar Tractor 25T	RoboCar AGV 50T	RoboCar AGV 100T/150T
役割	屋内外の長距離牽引	工場内での重量物積載・移載	超重量ブロックの精密積載・リフト
最大可搬重量	牽引 30t	積載 50t	積載 100t〜150t
適用環境	屋外・全天候型(空港レベル4実績)	屋内(高剛性床環境)	屋内(高剛性床環境)
ナビゲーション	3D-LiDAR SLAM(インフラ不要)	レーザーSLAM/磁気/QR ハイブリッド	レーザーSLAM/磁気/QR ハイブリッド
特徴的機能	GSEメーカー製シャーシ、最高時速15km(自動)	多輪独立ステアリング(全方向移動対応)、走行精度±10mm (±1-5mmの超高精度位置決め)、油圧リフト併用可能	多輪独立ステアリング(全方向移動対応)、走行精度±10mm (±1-5mmの超高精度位置決め)、油圧リフト併用可能
納期	6ヶ月	3ヶ月	3ヶ月

※製品の仕様や納期は変更される可能性があります

国交省公認・空港制限区域内自動運転レベル4牽引車

インフラ工事（磁気ネイル・路面印字）不要「完全自律型」
厳格な環境下で証明された安全性を、工場・物流拠点へ

最高レベルの実績：
2025年12月、羽田空港制限区域内で国内初のレベル4（完全自動運転）実用化。

基本スペック：
・牽引重量：30t / 車両重量：4t
・車両寸法：L3,175 × W1,828 × H2,445mm
・旋回半径：3,200mm
・バッテリー：リチウムイオン 60kWh（満充電・非牽引時 245km走行）
・速度：自動走行時 15km/h

インフラフリー：
世界基準の空港車両（GSE）をベースに、ROBO-HIの自律運転技術を統合。

プレスリリースはこちらから

100トン級の設計

屋外から屋内へ、牽引からリフトアップまで、目的に応じた機種構成が無人化のカギ

一般的なAGVなAGV	100トン級の絶対条件
±10～20㎜	±1～5㎜航空機・車体ラインの組立に直結するミリ単位の精度。
前後進・操舵のみ	多輪独立駆動（4〜16輪以上）。「その場旋回・横移動」。頭上クレーンへの依存を完全排除。
簡易センサー	人身＝重大事故。 360°レーザースキャナ、冗長ブレーキ、バンパーセンサー、多層的な安全防護設計。
既存床面をそのまま使用	高剛性コンクリート(ひび割れNG)、レベル差±2〜3mm以内。荷重分散設計により、床も「設備の一部」として統合設計。